ŞARJ İSTASYONLARI KURMAK İSTEYEN YATIRIMCILARA HİBE DESTEĞİ AÇILDI
TEKNOLOJİK ÜRÜN YATIRIM
DESTEK PROGRAMI
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İÇİN
ŞARJ İSTASYONLARI ÇAĞRISI
(2022.01)
1. Dayanak
Bu destek çağrısı, Teknolojik Ürün Yatırım
Destek Programı Yönetmeliği hükümleri uyarınca yürütülmektedir.
2. Çağrı Amacı
Elektrikli araçlar, içinde bulunduğumuz
teknolojik gelişim ve dijital dönüşüm döneminin en önemli unsurlarından biri
haline gelmiş durumdadır. Bu araçlar, karbon salınımının azaltılmasına katkısı
sayesinde iklim değişikliği ile mücadele ve e-mobilite ekosisteminde
oluşturduğu ekonomik etki bakımından önemini giderek artırmaktadır.
Elektrikli araçların yaygınlaştırılması
ülkemiz için stratejik bir hedef olarak benimsenmiştir. Konvansiyonel içten
yanmalı araçların yerine elektrikli araçların kullanımı, iklim değişikliği ile
mücadelede kararlı yaklaşımını ortaya koymuş olan ülkemizin, bu alandaki
hedeflerine ulaşmasında önemli bir katkı sağlayacaktır. Bunun yanında;
elektrikli araçların yaygınlaşması, yeni gelişen bu alanda ana sanayi, tedarik
sanayi ve katma değerli ürün ve hizmet geliştiren teknoloji ekosisteminin
gelişimi için bir kaldıraç olacaktır.
Bir ülkede elektrikli araçların
yaygınlaşmasında en belirleyici etkenlerden biri halka açık şarj olanaklarının
seviyesidir. Bu husus tüketici yönelimleri ve tercihlerinde belirleyici
konumdadır. Bu bakımdan, elektrikli araçlarda hedeflenen hızlı yaygınlaşmanın
sağlanabilmesi için şarj altyapısının ülkemizin tüm bölgelerinde yeterli
seviyeye ulaşması büyük önem taşımaktadır. Elektrikli araç sahipliğinin mevcut
durumda büyük şehirlerde yoğunlaşmasına rağmen yapılan projeksiyon çalışmaları
dikkate alındığında şarj altyapısına asgari erişim olanağının ülke genelinde
homojen dağılması gerekmektedir.
Ülkemizde halka açık şarj hizmet
noktaları, henüz yeterli yaygınlık ve seviyeye ulaşmış değildir. Elektrikli
Araçlar İçin Şarj İstasyonları Çağrısı, şarj konusunu elektrikli araç pazarının
gelişimi önünde bir bariyer olmaktan çıkaracak şekilde, istasyonların tüm
illerimizde yeterli sayıda kurulmasını sağlamayı amaçlamaktadır. Bu çağrı ile
şarj altyapısının serbest piyasa koşullarında gelişmesini teminen özel sektör
tarafından kurulacak şarj üniteleri için hibe desteği sağlanarak yatırımların
hızlandırılması hedeflenmektedir.
Çağrı, Bakanlık tarafından hazırlanan
elektrikli araç gelişim öngörülerine göre il-ilçe detayında belirlenmiş şarj
altyapısı ihtiyacının giderilmesine yönelik kurgulanmıştır. Çağrı kapsamında
verilecek destekler ile hızlı şarj ünitelerinin sayısı artırılacaktır. Çağrı
aynı zamanda, elektrikli araç kullanıcılarının alternatifli şarj imkanları ile
kaliteli ve uygun fiyatlı hizmete erişmelerinin temin edilmesini ve yerli şarj
cihazı üreticilerinin gelişimine katkı sağlanmasını da amaçlamaktadır.
3. Tanımlar
Bu Çağrı metninde kullanılan ifadeler için
Teknolojik Ürün Yatırım Destek Programı Yönetmeliği, Teknolojik Ürün Yatırım
Destek Programı Uygulama Usul ve Esasları ile "TS 13909 Elektrikli araçlar
ve elektrikli şarj sistemleri- Temel terimler ve tanımlar" standardında
yer alan tanımlar esas alınmıştır.
4. Çağrı Konusu ve Kapsamı
Çağrı kapsamında, elektrikli araçlar için
şarj istasyonlarının kurulumuna yönelik tüzel kişilerce yapılacak yatırımlar
desteklenecektir.
Desteklenecek yatırım projelerinin,
EK-1’de yatırım yeri ve asgari yatırım miktarı belirlenen Yatırım
Konularına yönelik olması gerekmektedir.
5. Yatırımlara Yönelik
Şartlar
a) Her bir Yatırım Projesi,
EK-1’de belirlenmiş yatırım konularından sadece birine yönelik olmalıdır.
b) Yatırım Projesi
kapsamında hangi ilde toplam kaç ünitenin kurulması gerektiği ve bu ünitelerin
il içindeki dağılımına yönelik, ilçe detayında ve karayolu bazında asgari
gereklilikler EK-1’de yer almaktadır. Yatırım Projelerinin bu asgari
gereklilikleri sağlaması gerekmektedir.
c) Her bir il için, asgari
gereklilikler dışında kalan serbest üniteler, il içinde herhangi bir lokasyonda
kurulabilir. Yatırım Konusunun geneli için ise asgari gereklilikler dışında
kalan serbest üniteler, ilgili Yatırım Konusu kapsamındaki illerde serbest
olarak kurulabilir.
ç) Karayolları üzerinde
kurulması gereken üniteler, EK-1’de yer alan il ve ilçelerin merkez yerleşim
yerleri sınırları içerisinde kalan karayolları bölümlerinde kurulamaz. Ancak,
bu üniteler EK-1’de yer almayan ve bir devlet yolu üzerinde bulunan yerleşim
yerlerinde kurulabilir. Bu durumda, kurulacak ünitenin karayoluna erişim
mesafesi azami 200 metre olmalıdır.
d) Her bir ünite, iki
elektrikli araca aynı anda hizmet verebilecek şekilde en az iki hızlı şarj
soketine sahip olmalıdır. Kurulacak üniteler asgari 90 kW hızlı şarj
kapasitesine sahip olmalıdır (İkiden daha fazla sokete sahip ünite tercih
edilmesi durumunda soket başı asgari 45 kW şarj kapasitesi gerekmektedir.).
e) Destek kapsamına
alınacak üniteler, tüm elektrikli araç kullanıcılarının kısıtsız erişimine açık
yerlerde kurulmalı ve 2 Nisan 2022 tarih ve 31797 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanarak yürürlüğe giren Şarj Hizmeti Yönetmeliği hükümlerine göre halka
açık şarj istasyonu şeklinde işletilmelidir.
f) Yerleşim yerleri içinde
kurulan şarj üniteleri arasında asgari 1 km erişim mesafesi bulunmalıdır.
Karayolları üzerinde ise aynı yöndeki iki ünite arasındaki erişim mesafesi
asgari 10 km olmalıdır.
g) Karayolları üzerinde
kurulan ünitelerin karayoluna erişim mesafesi azami 200 metre olmalıdır.
6. Başvuru ve Değerlendirme
Başvurular, sarjdestek.sanayi.gov.tr internet adresinde
bulunan başvuru bölümünden alınabileceği gibi gerekli hallerde Bakanlık
tarafından belirlenecek diğer yöntem ve araçlar kullanılarak alınacaktır.
Bakanlık, Proje Başvuruları için başvuru
ücreti talep edebilir. Başvuru ücretlerinin miktarı ve ödeme yöntemine ilişkin
bilgiler Çağrı başvuru portalında duyurulur.
Proje başvurusu yapılan her bir yatırım
konusu için, 30 Eylül 2022 tarihine kadar geçerliliği bulunan 250.000 TL
tutarında geçici teminat mektubu, Yatırımcı tarafından Çağrı son başvuru
tarihine kadar Bakanlığa teslim edilir. Süresi içinde teminat mektubu teslim
edilmeyen Proje Başvuruları geçersiz sayılır.
Yatırım Konuları için sunulan proje
başvuruları, yatırımda kamu desteğine duyulan ihtiyaca göre aşağıdaki şekilde
değerlendirilir:
Her bir Yatırım Konusu için sadece bir
yatırımcı desteklerden yararlanabilir. Aynı Yatırım Konusuna birden fazla
başvuru olması halinde, başvuran yatırımcılar arasında Değerlendirme Komisyonu
tarafından önceliklendirme yapılır.
Firmalar, başvuruda her bir yatırım
konusu kapsamında, şarj üniteleri kurulumu için “toplam yatırım
tutarı” öngörüsünü ve bu yatırımlar için Bakanlıktan “talep edilen
toplam destek tutarını” beyan eder. Yatırım öngörüsü başvuruda
sunulacak proforma fatura ile desteklenmelidir.
“Talep edilen toplam destek tutarının” “ toplam
yatırım tutarına” oranı, “talep edilen destek oranı” olarak
hesaplanır. Bu oran % 60’ı geçemez.
“Talep edilen toplam destek tutarının” yatırım konusu
kapsamındaki ünite sayısına bölümü ile elde edilen tutar, “ ünite
başına azami destek tutarı” olarak hesaplanır. Bu tutar 250 bin TL’yi
geçemez.
Başvurular, ilgili Yatırım Konusu için “ talep
edilen toplam destek tutarına” göre sıralanır. Bu sıralamaya göre, en
düşük “talep edilen toplam destek tutarı” ile yatırımı
gerçekleştirmeyi taahhüt eden işletmeye ilgili Yatırım Konusu için destek
kararı verilir ve Bakanlık ile Yatırımcı arasında sözleşme imzalanır.
Destek almaya hak kazanamayan Proje
Başvurusu için Yatırımcının başvuruda verdiği teminat mektubu Yatırımcıya iade
edilir.
7. Destekler
a) Destek kararı verilen
Yatırım Projeleri kapsamında, kurulan şarj istasyonlarındaki şarj ünitesi ile
dağıtım trafosu yatırımları için makine ve teçhizat desteği sağlanır.
b) Şarj ünitesi yatırımları
kapsamındaki makine ve teçhizat harcamalarına azami % 60 oranında hibe desteği
sağlanır.
c) Yapılacak ünite
yatırımında ihtiyaç duyulacak dağıtım trafosu yatırımı için 30 bin TL’yi
aşmamak üzere % 30 oranında hibe desteği sağlanır.
ç) Destek almaya hak
kazanan Yatırımcı için şarj ünitesi yatırımlarına sağlanacak destek oranı, 6.
Bölümde hesaplanan “talep edilen destek oranı” olarak
uygulanır (Tamamlanan yatırımlarda sağlanacak destek tutarı, “ talep
edilen destek oranı” ile fatura tutarının çarpımı şeklinde
hesaplanacaktır.). Ancak, bu şekilde sağlanacak destek tutarı, 6. Bölümde
hesaplanan “ ünite başına azami destek tutarı ”nı aşamaz.
d) Tamamlanan yatırımlarda,
desteğe konu kurulan hızlı şarj ünitesinin toplam gücü 120 kW ve üzerinde ise
ilgili ünite için verilecek destek, diğer maddeler kapsamında hak edilen destek
tutarına, bu bölümün (ç) fıkrası kapsamında hesaplanan desteğin % 20’si ilave
edilerek hesaplanır.
e) Tamamlanan yatırımlarda,
desteğe konu şarj ünitelerinin asgari % 25’inin yerli malı belgesine sahip
olması halinde, yerli malı belgeli şarj üniteleri için verilecek destek, diğer maddeler
kapsamında hak edilen destek tutarına, bu bölümün (ç) fıkrası kapsamında
hesaplanan desteğin %20’si ilave edilerek hesaplanır.
f) Bu bölümün d ve e
maddeleri uyarınca artırılarak sağlanacak destek miktarı, ilgili şarj
ünitesinin yatırım maliyetinin % 75’ini geçemez.
g) Her bir Yatırım Konusu
için, en fazla EK-1’de öngörülen sayıda ünite kurulumu için destek verilir.
Desteklenecek ünitelerde ise “5. Yatırımlara Yönelik Şartlar” bölümünde
belirlenen asgari koşulları sağlayan üniteler için destek sağlanır. Bunun
haricinde kalan ilave yatırımlar için destek verilmez.
ğ) Herhangi bir Yatırım
Konusu için destek almaya hak kazanan yatırımcının, EK-1’de belirlenen toplam
sayıda ünitenin tamamının kurulumunu gerçekleştirmesi esastır. Yatırımcının bu
sayıdan az ünite kurulumunu gerçekleştirmesi durumunda;
1. Kurulan ünite sayısının
belirlenen toplam ünite sayısına oranı % 80’den az ise Proje başarısız
sonuçlanmış sayılır. Ayrıca, EK-1’de ilçe ve karayolu bazında belirlenen asgari
ünite kurulumlarının tamamlanma oranı % 80’in altında kaldığı durumda da Proje
başarısız sonuçlanmış sayılır. Bu durumlarda, Yatırımcı Proje kapsamında
yaptığı yatırımlar için herhangi bir destek alamaz. Ayrıca, taahhüt kapsamında
Firmanın sözleşme imzalanması aşamasında Bakanlığa verdiği kesin teminat
mektubu nakde çevrilerek Hazineye gelir kaydedilir.
2. Bir önceki fıkraya göre
başarı ile tamamlanan Projelerde, toplam ünite sayısı baz alınarak kurulmayan
her bir ünite için Yatırımcının Proje kapsamında hak ettiği destek miktarından
100 bin TL düşülür. (Belirsizliğe mahal vermemek adına, örneğin, 50 ünitenin
kurulması öngörülen bir Yatırım Konusuna yönelik Projede, Yatırımcı 45 ünitenin
kurulumunu gerçekleştirmiş ise 45 ünite için hak ettiği destek tutarından 5
ünite için toplamda 500 bin TL düşülerek Yatırımcıya destek ödemesi yapılır.)
h) EK-1’de belirlenen ilçe ve karayolu
bazındaki asgari zorunluluklar haricindeki üniteler, il içinde herhangi bir
yerleşim yerinde veya karayolu noktasında kurulabilir. Ancak, il içinde
herhangi bir ilçede kurulumu desteklenecek ünite sayısı, ilgili ilçe için
EK-1’de belirlenen asgari ünite sayısının iki katını geçemez. EK-1’de yer
almayan yerleşim yerlerinde ise en fazla iki ünitenin kurulumu desteklenir.
Bunların üzerinde kalan üniteler için destek ödemesi yapılmaz. Fazladan kurulan
bu üniteler, Proje kapsamında kurulması gereken toplam ünite sayısının
tamamlanma oranı hesabında dikkate alınmaz.
7.1. Destekten Yararlanma Şartları
a) Yatırımı yapılan şarj
üniteleri, 14/3/2013 tarih ve 6446 sayılı Elektrik Piyasası Kanunu’nun 3’üncü
maddesinin birinci fıkrasında tanımlanan bir lisans veya sertifika altında tüm
elektrikli araçlara hizmet vermek üzere çalışır halde bulunmalı ve 10/8/2005
tarihli ve 25902 sayılı Resmî Gazete ’de yayımlanan “İşyeri Açma ve Çalışma
Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik” hükümleri uyarınca alınmış iş yeri açma ve
çalışma ruhsatına sahip olmalıdır.
b) Yatırımcı, destek
başvurusunda bulunduğu Yatırım Konusu için, öngörülen ünite yatırımının
tamamını, 15 Nisan 2023 tarihine kadar gerçekleştirmeyi taahhüt etmesi
durumunda desteklerden yararlanmaya hak kazanabilir. Yatırımcı bu taahhüdü
kapsamında, başvuru esnasında Bakanlığa sunmuş olduğu geçici teminat mektubunu
destek kararının bildirilmesini takip eden 30 takvim günü içinde, 30 Eylül 2023
yılına kadar geçerliliği olan kesin teminat mektubuna çevirerek Bakanlığa
sunmalıdır. Kesin teminat mektubunun vaktinde sunulmaması durumunda başvuru
esnasında sunulan geçici teminat mektubu nakde çevrilerek Hazineye gelir
kaydedilir ve ilgili Yatırım Konusu için destek, sıralamada destek almaya uygun
bir sonraki başvuru sahibine tanımlanır.
c) Bir yatırımcı, birden
fazla Yatırım Konusu için başvuruda bulunabilir ancak Çağrı kapsamında
desteklenecek ünite sayısının en fazla % 40’ı için destek almaya hak
kazanabilir. Ayrıca, EK-2’de belirlenmiş Yatırım Konusu eşlerinden sadece
birisi için aynı yatırımcıya destek tanımlanabilir. Bu eşlerden biri için
destek tanımlanan yatırımcı, kazanmış olsa dahi diğer eşler için destek alamaz.
ç) Yatırım Konuları için
ayrı ayrı yapılan değerlendirmeler neticesinde, destek almaya hak kazandığı
ünite sayısı, Çağrı kapsamında desteklenen toplam ünite sayısının % 40’ından
fazla olan yatırımcılar ve/veya EK-2’de belirlenen Yatırım Konusu eşleştirme
kısıtına takılan yatırımcılar için yatırımcının başvuruda Bakanlığa sunacağı
önceliklendirmeye göre destekler tanımlanır.
d) Herhangi bir Yatırım
Konusu için, Değerlendirme Komisyonu tarafından yapılan sıralamaya göre birinci
sırada yer alan yatırımcının ilgili yatırım konusu için bir önceki madde
kapsamında desteklerden yararlanamaması veya geçici teminat mektubunu kesin
teminat mektubuna çevirememesi durumunda sıralamada bir sonraki yatırımcıya
destek tanımlanır.
8. Proje Süresi
Proje süreleri, proje bitiş tarihi 15
Nisan 2023’ü aşmayacak şekilde belirlenir. 15 Nisan 2022 tarihi itibariyle
yapılan yatırımlar Proje kapsamında kabul edilir.
9. Çağrı Takvimi
Çağrı kapsamında, Proje Başvurularının en
geç 15 Haziran 2022 tarihi sonuna kadar tamamlanması
gerekmektedir.
10. Başvuruda İstenecek Belgeler
Yetkilendirme yazısı
Yatırım planı
Makine ve Teçhizat için proforma faturalar
Teminat Mektubu